隨著持續四個月的加速、慣性飛行、減速過程的結束，燧石號前方的那個暗藍色小點逐漸放大，現在變成了一個大約20厘米長的雪茄桶。

    劉海洋又一次來到了觀景艙的舷窗旁，看了一眼穿梭艇尾部的那個微小亮點，才開始當日上循環的飛船外部護甲檢修維護工作——是的，他這次穿著外骨骼去了飛船外面。

    那個微小亮點在外骨骼頭盔顯示器上被一個淡藍色的小方框標注成了“水冰隕石”，相對距離目前保持恒定，大約有208.6個天文單位，但他知道那其實就是無盡銀河號。

    這個距離看似很遙遠，但其實很近。

    事實上，燧石號即將停靠的鉆石星辰號只是母艦近程預警體系的一部分，在這個距離上，一旦出現什么變故，留給母艦的時間最多也就短暫的28.8小時，除了啟動緊急規避程序以外，幾乎別無他法，所以母艦、或者說船團，需要、也必須擁有更大規模的預警體系。

    在幾艘科研艦之外，還有著幾艘作為控制節點伴飛的“國家級”戰略巡洋艦，而它們更外圍，還有無數組成空間陣列的無人戰斗艇、軌道器、無人機。據說離得最遠的那些偵察無人機已經擴散到了一光月之外，只不過它們中的很多很早便失去了繼續變軌的能力了，能夠延長使用單純是因為母艦運氣夠好、幾千年來都沒進行過加速，并且后續發射的新型號還未爬到預定位置。

    當然，這樣規模的預警體系對于未來可能出現的亞光速文明甚至超光速文明來說，就跟紙糊的沒什么兩樣，或許它們純粹是現代人圖個心安的造物——至少對于劉海洋來說，就是如此。在古代，或者說劉海洋那個時代、共同體計劃著人類一切的時代，母艦從一開始就是一艘孤獨的飛船，人們從未給她加裝任何額外的東西。這不是人們沒考慮到這方面的需求，而是專家論證后的結果——她不需要那些東西。

    不過沒關系，母艦啟航時攜帶的資源冗余足夠，這些小規模的浪費完全可以忽略不計。

    還是不想這個了，每次想到這件事就覺得虧。。。。。。

    劉海洋將注意力集中在手頭的工作上，畢竟這份工作來之不易，作為一個來自遠古的對策署專員，那些現代人幾乎啥事都不讓他干。

    原本他在前年復蘇后看到自己的名字出現在歷史課本中時，他還非常地自豪說了好些個現在想想都覺得尷尬的詞匯。

    不被人理解也就算了，不被人需要卻讓他很是苦惱。

    不，不能完全說成“苦惱”，這種情緒應該更像“乏味”和“無聊”。

    他在把一塊巴掌大的mcISb（多層復合電離屏蔽塊）剝離時，想起了一位老友在他冬眠前所提的問題：“老劉啊，最近我常常在想，如果古代人穿越到現在，假設他智商和心理不出問題，在簡單培訓后，他到底能勝任哪些工作？”

    現在他大概能回答了：一切服務性質的第三產業工作都不可能，第一產業可能性最大，但需要一個耐心的老師傅幫帶幾年，第二產業有一點可能，得看這個穿越者的學習能力和適應性，不過多半只能獲取最低端的崗位。

    劉海洋現在就在從事這樣的工作，一件任一維護型機器人都能勝任的工作，一件無聊、枯燥、機械式、一眼就能望得到頭的工作。如果光用工作來定義價值，他甚至不能以“一臺機器”來作橫向對比，因為現在的一臺維護型機器能同時操作幾萬乃至幾十萬個子單元，而他目前只能勉強達成一個子單元的部分效能。

    簡單來說，要是沒有火種計劃，他對未來社會來說就是個毫無價值的廢物。

    而有了火種計劃，整個未來社會便是他的價值。

    “嘀嘀滴滴，全艇通報，前方隕石雨，強度中等，倒計時三分鐘，外部作業注意規避。”

    他的外骨骼與穿梭艇接駁的安全纜忠實地傳遞了，燧石號在劉海洋進行第三塊mcISb的替換作業時，發布的這樣一段信息，并且此后每三十秒更新一次。

    劉海洋知道后非常冷靜，因為他知道距離他最近的氣壓艙有25米遠，這點時間根本不夠回到艇內避難。他用剩下的時間完成了手頭未盡的工作，然后手動翻開一面外部護甲板，將它擋在燧石號的前進方向上。想了想，他又調整了一下角度，以獲取足夠厚的等效穿深。

    所謂隕石雨，在絕大部分時候都不是隕石在往飛船的航線上運動，而是飛船在撞向靜止不動的隕石云。躲在飛船的陰影中就基本不可能再被這些隕石擊中了，除非他一發就抽中了三色球彩票特等獎。

    強度中等的隕石雨是指飛船會有一定概率（大概1%\/平方米）被隕石擊中，但不會對航線和飛船結構產生影響。如果劉海洋沒有記錯，現在的飛船外部護甲可以輕松抵擋這種撞擊，所以他現在要做的，真就只是安靜地躺在飛船表面，用最小的迎擊面積欣賞這場幾乎零距離的流星雨。

    做完這一切，燧石號的通報已經只剩幾秒鐘